[國際新聞]美國波士頓地鐵決定采購中國央企北車集團生產的地鐵車廂284節，以汰換老舊車隊，涉及金額5.67億美元。

　　美國馬薩諸塞州交通局(MassDOT)理事會星期三(10月22日)向北車美國公司批出這份合同。新線的車輛將分配到馬薩諸塞灣交通局(MBTA)旗下的波士頓橙線和紅線運營。這是作為當今全球最大鐵路車輛生產商的中國北車首次進入美國市場。北車美國這次擊敗的對手包括韓國現代Rotem、日本川崎重工和加拿大龐巴迪運輸等城軌車輛大戶。

　　波士頓地鐵通車于1897年，是美國最早的地鐵，比“地鐵之母”倫敦地鐵晚30多年。目前橙線與紅線的列車以六節或四節車廂編組運營，已經服役40多年。

　　北車美國公司總經理盧西偉說，麻省當局于今年5月招標，而這次是繼2011年獲得法國的罐車訂單后再次獲得歐美國家采購整車。報道說，北車的地鐵車輛能登陸美國，除了其經營業績外，還依賴其領先的研發制造技術和可靠的生產工藝組織能力。

　　23日出版的《波士頓先驅報》說，MassDOT一致通過了向北車批出合同的決定。以北車長客為組建基礎的北車美國將在麻省春田市(斯普林菲爾德)投資6000萬美元建設總部與生產車間，并在此組裝MBTA車廂，為當地創造超過250個就業崗位。新車廂將從2018年起交付。

　　MBTA官員對美國媒體說，局方已全面審查北車的資質，并未發現存在任何侵害人權問題。此外，局方也要求承包商至少在美國完成60%的生產工序，并要向麻省雇用的工人提供至少與區內其他企業相若的工資和福利。

　　不過，落選的企業投訴，北車的競標價格之低“毫不現實”?！恫ㄊ款D先驅報》從州政府相關人士得悉，落選企業不滿當局并未事先查詢競標者會否修訂其價格，正醞釀提出集體訴訟，挑戰開標結果。其中，一名代表現代Rotem的律師說，帕特里克州長去年在香港私下會見過北車管理層，“幾乎肯定”違反了采購程序。

　　《波士頓先驅報》還指出，MBTA前發言人莉迪婭·里韋拉目前是北車的顧問。報道說，現代Rotem的競標價格為7.21億元;川崎重工出價9.05億元;龐巴迪運輸作價10.8億元。

　　對于競爭對手的指控，北車美國公司總經理盧西偉說，北車致力在美國市場建立據點，這次參與競標和承諾興建生產基地體現了這一點。