[國內新聞]11月21日，在59路紅橋終點站，記者見到張躍，手里拿著烏魯木齊公交集團剛剛授予他的2000元“委屈獎”，神情有些復雜。

　　據烏魯木齊公交集團相關負責人介紹，這是11年來烏魯木齊市頒發的首個公交車駕駛員“委屈獎”。

　　11月19日，烏魯木齊市一30歲左右男子在油運司公交車站外揮手示意停車遭拒，當張躍將車駛入車站內停下后，那名男子從后門上車，并大聲質問剛才為什么不停車，張躍告訴乘客公交車必須進站才能停車，而且不能從后門上車，對方竟沖到駕駛室，對著張躍的臉就是一拳。“當時我沒吭聲，結果他卻來搶方向盤。”張躍說，而那名男子的行為引起車上其他乘客的不滿，最終將其制服。

　　此時，車上的乘客任婷用手機記錄下這個畫面，并把圖片發到了微信上。10分鐘后，4名特警聞訊趕到，將該男子帶下車。21日，該男子被派出所拘留，公交公司在得知這一消息后給張躍頒發了“委屈獎”，對他的表現給予肯定。

　　“拿著‘委屈獎’心里怪怪的。自己的確覺得委屈，為乘客安全上車，我在站外沒有停車，結果遭到乘客辱罵，還被打了一拳?？墒寝D念一想，盡管遭到乘客毆打，但我在整個過程中，因為冷靜處理事情，得到了其他乘客們的肯定，心里也是很欣慰。”張躍說。

　　張躍笑著說：“大家都不想拿‘委屈獎’，因為被乘客打感覺很沒面子，我從事公交車駕駛已有十多年，還是頭一次被乘客打。”

　　“回到家，老婆看到我臉腫著，知道這是被乘客打了，那眼淚花子就一直在打轉。”張躍說，“有時也有乘客辱罵駕駛員，從后門上車，投殘幣，或者一些乘客不配合我們的工作，我們也只能耐心地給他們解釋。”

　　烏魯木齊公交集團經營二部相關負責人說，公交車駕駛員在行車過程中，經常會遇到乘客不理解，辱罵駕駛員的情況，讓駕駛員受委屈。因此公司決定設置“委屈獎”，一方面鼓勵駕駛員按照規章制度行駛，另一方面通過獎勵緩解駕駛員的心理負擔，“我們也真心希望廣大乘客能多多理解和包容駕駛員”。

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　　委屈獎11年后重現“江湖”

　　11月21日，烏魯木齊公交集團相關負責人介紹說，在2003年曾有20多位公交司機獲過“委屈獎”，此后烏魯木齊公交集團再也沒有頒發過“委屈獎”。

　　那么“委屈獎”到底該不該發?記者隨機采訪了部分駕駛員。有駕駛員認為，給員工發“委屈獎”，無法代替社會普遍的尊重，以個人尊嚴換來的“委屈獎”不值得。然而，駕駛員王鑫卻認為，“委屈獎”是人性化管理的體現，通過這種方式對員工進行安慰，更有利于維護員工情緒。

　　新疆社科院社會學研究所一楊姓研究員說，“委屈獎”的設置初衷是好的，然而它只能在員工心理上給予一些安慰，真正能夠解決問題的方法并非發獎，而是在制度和規定上進行完善。

　　該專家認為，“委屈獎”11年沒出現，并不是駕駛員的委屈少了，而是因為“委屈獎”爭議不斷。“委屈獎”并非正規的維權或救濟通道，更多是基于人道精神關懷。但他們更需要的是對方的賠禮道歉。這恰恰說明，從業者的隱忍和退讓，不應該建立在出讓正當權利、無限度忍氣吞聲的基礎上。

　　專家建議，不僅要設立“委屈獎”鼓勵員工忍讓，更要建立懲罰侵犯員工權益的維權機制，社會各界都應當大力支持，這會減少或避免員工被打、受委屈的事件發生。