2022年冬奧會申辦成功，無疑給交通大發展打了一劑強心針。80公里長的崇延路、從西北六環直達延慶的興延高速、全程僅需50分鐘的京張高鐵等一系列“冬奧”設施都已經開始排期建設。其中，崇禮到延慶的高速路崇延路預計明年完成規劃，北京和張家口同步建設。

　　昨日，北京市交通委主任周正宇參加“市民對話一把手”節目時透露，京西北地區的暢通將成為未來一段時間的重點規劃，解決城區快速往返延慶和張家口賽區的需求的同時，這些基礎設施還對帶動區域經濟發展提供長遠的交通支持。

　　本周一，市交通委召開了首次“冬奧交通規劃”會。目前，已經落實的建設是京張高鐵。這條快速通道大約165公里，全程僅需50分鐘，滿足國際奧委會提出的1小時出行距離。

　　路面上，從北京城區到延慶的高速路今年年底就將啟動建設，定名為興延高速。這將成為繼京藏高速和京新高速之后，第三條從北京城區直達延慶的高速路。

　　即將建設的興延高速計劃從西北六環伸出，奔向延慶。“直”成為這條路的最大特點，全程42公里需要穿越多條隧道，盡量縮短市區與延慶的距離。按規劃，這條路山區段設計時速為80公里，平原段設計時速可達100公里。

　　城際間，京張高速張家口至崇禮段已經存在，規劃新建道路為崇延路。“這條路不僅服務于賽事，更是可以帶動區域的經濟發展。”周正宇舉例，冬季，崇禮必然成為北方新的滑雪勝地，往來車流量很大。夏季，這條路的預估客流也不會小。按計劃，這條路將緊鄰草原天路。如今，草原天路已因為風景秀美吸引了很多市民自駕觀光，逢周末堵車已經成為常態。

　　眾所周知，延慶屬于北京的山區。而這條路也勢必穿越崇山峻嶺。按照計劃，崇延路長80公里，其中三分之一位于北京境內。河北與北京將同步啟動建設。“本周五，交通委會到張家口做實地對接，希望提早介入，研究道路走向。”理論上，這條路將與興延高速實現互達互通。

　　周正宇介紹，崇延路初步規劃等級是普通公路，但是交通部門會根據技術條件等進行研判，不排除升級為高速路的可能。

　　目前，道路建設工期是按照倒排期進行的。2022年以前，這些道路應該已經交付使用。崇延路地處山區，最遲開通時間為2021年10月。周正宇說：“預計最快這條路的具體位置走向明年可以敲定。”路政部門需要加班施工，因為這條路需要修建長隧道，目前已經預知的一條隧道長6公里，修建它至少需要三四年工期。

　　另外，北京市區內的道路基本已經符合冬奧標準，路網體系完整。“雖然沒有新建項目，但是我們會進行完善，力爭實現更便捷。”周正宇說。