[河北新聞]近一兩年，一種被稱之為“老年代步車”的交通工具越來越多地出現在邢臺街頭。這種車或以電動或以燃油為動力，以其價格低、易上手、不用上牌照等特點，頗受老年人青睞。“老年代步車”任意穿行在機動車道上，造成了諸多的交通安全隱患。鑒于此，2014年1月初，邢臺率先在省內為低速電動車上牌照，可是燃油代步車卻仍然行駛在監管之外。

　　1 老年代步車的便利與危險

　　走在邢臺市街頭，時不時就能看見一輛電動汽車在路上通過。這種車大多數掛著“觀光內燃車”或者“老年代步車”的牌子，沒有牌照，買回來就能上路，不少中老年人開著這種車或上街買菜，或接孩子上下學，或近途旅游，因為價格不高、車身小巧、全封閉、易上手等特點，受到不少中老年人的青睞。

　　一位車主告訴記者，自己因為有風濕性關節炎，行動不便，孩子為他買了一輛代步車，平時出門都是開著車，因為不用駕照，操作簡單，他覺得非常方便。但是在方便的同時卻忘了安全，這種代步車和汽車比起來速度慢，和自行車比起來速度快，往往行駛在機動車道上，因為這種車的駕駛者少有駕駛證，走在路上不能規范地按照交通規則行駛，留下很多安全隱患，駕駛者多是老年人，開車的隨意性和車速的快慢都影響了正常的交通狀況。

　　記者曾經親歷過老年代步車的危險。一天，在記者前方右側的一輛老年代步車突然在沒有任何警示的情況下左轉，記者緊急踩下剎車，汽車在距離代步車不足10厘米的地方停下，代步車上顫巍巍下來一位老人和孩子，因為沒有發生剮蹭，老人不久后離去，但是給記者留下的是后怕。“我們最怕遇見這種代步車，你不知道它什么時候拐彎，不開轉向燈。”出租車司機霍師傅說，這種車還經常闖紅燈、走逆行，因為沒有牌照也不好監管。

　　2 邢臺開低速電動車掛牌創舉

　　老年代步車不好監管的現象，不僅在邢臺，而且在全國大部分城市都有類似現象。2013年9月份，為了加快新能源汽車發展，邢臺市在省內率先出臺《邢臺市低速電動汽車管理辦法(試行)》(以下簡稱辦法)。為了加強低速電動汽車管理，保障道路交通安全、暢通，保護公民的合法權益，根據《辦法》制定了《邢臺市低速電動汽車登記規定》。

　　2014年1月13日，為了方便市民群眾，根據實際情況，邢臺交警部門簡化了低速電動汽車的注冊登記所需手續，購車者攜帶車輛出廠合格證、購車發票、車輛購置稅、身份證明和第三者強制險保險單，就可以進行低速電動汽車注冊登記、申領牌照及行駛證。一些不是正規廠家生產的電動汽車，不能上牌照。

　　在車主提供了完備的手續后，辦理牌照之前，車管所民警還要對車輛進行檢查。主要一點是看車輛是否屬于純電動車。參照國家《機動車駕駛人申領和使用規定》，低速電動汽車的駕駛人應取得C3(含C3)以上駕駛證，準予乘駕4人(包括駕駛人)。低速電動汽車允許在邢臺市的一級及以下公路(包括城市道路)機動車道內行駛。

　　截至目前，邢臺市已經為200多輛低速電動汽車掛上了牌照，但是涉及到燃油的老年代步車卻不能上牌。記者走訪了多家電動汽車經銷商，目前價格一般在1.5萬元—5萬元之間，外形和小型轎車沒有區別，并且具備汽車的功能。“電動車都能上牌，有合格證，可以開發票，再買一份保險就可以了。”經銷商說，電動車上牌也是對駕駛者的一種保護。

　　3 燃油代步車亟待管理

　　一位經銷燃油代步車的商戶告訴記者，目前邢臺市電動汽車已經開始掛牌，但燃油車還不能上牌。“實際是摩托車發動機，這種車檔位齊全，比電動車車速快，而且跑的遠，雖然不能上牌，但是能上路。”經銷商告訴記者。

　　記者從邢臺交警部門了解到，這種車不在國家發改委公布的上牌登記目錄范圍之內，因此無法掛機動車車牌。

　　中消協表示，真正的老年代步車實際上是一種醫療器械，速度控制在5公里-10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標準，而且是不能在機動車道上行駛的。但目前的很多老年代步車雖然掛著代步車的牌子，但內部剎車、油門、擋位卻一應俱全，儼然是機動車的配置，40公里-50公里/小時的速度與機動車也沒什么區別。這些老年代步車主要是蓄電池或者燃油驅動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，嚴格來講并不是規范的名稱，而是銷售商或廠家的一種商業叫法，是其為滿足所謂老年消費者需要而自行延伸出來的產品。

　　邢臺在低速電動車管理方面已經開創了河北的先河，很多市民期待對燃油代步車的管理也應該出臺相關的措施，讓跑在路上的車輛不再有“真空”。