近段時間，本報不斷接到裕華區紫荊花園小區多位業主來電反映說，小區地上車位對外出租。前幾天，小區貼出通知要賣車位，3萬元40年產權，后又改稱租車位，租期40年，一次性繳納4萬元，否則車不讓進小區。

　　現場：車位4萬可租40年

　　記者趕到位于嘉華路與107國道交口附近的紫荊花園小區，還未進小區，便看到小區外的馬路兩側停滿了機動車。此時正值中午時間，小區門口站著一位身穿黑色制服的保安，密切注視著進出小區的人。

　　記者看到，小區共有11棟居民樓，樓宇間都用白漆畫著車位，車位上安裝著黃色地鎖，每個地鎖前對應一個編號。記者觀察發現，編號從1號一直排到了286號。此外，有些地鎖旁的水泥還沒有完全干透，一看就是剛安裝不久。

　　走訪時，記者在小區單元樓門口看到兩則通知，都是關于小區停車位的。一則通知是“自8月8日起，車位不再享受優惠價格，恢復至40年/4萬，請各位業主盡快到辦公室辦理相關手續。落款時間是2015年8月6日。”另一則通知內容大致是“即日起，請將您的愛車停放在自己的車位上，禁止占用他人車位，不得在規劃車位以外停車，違者將鎖車，包括馬路兩側、便道、停車場行車通道。沒有租賃車位的車輛即將不能進入小區，車位數量有限，請車主盡快到車位管理辦公室辦理相關手續。落款時間為2015年8月12日。”

　　此外，記者注意到，兩則通知的落款單位均為“車位管理辦公室”，沒有加蓋任何單位的公章。

　　業主：這就是變相賣車位

　　聽聞記者采訪小區停車位的事情，一些居民把記者拉進了單元樓里，“為了車位的事情，小區糾紛不斷。”

　　據業主們介紹，小區是南位村開發的“村證房”，2010年交房，業主們陸續入住，“小區沒有地下車庫，都是地上停車位，誰想停車誰辦卡，業主每年500元，租戶每年600元。”這種租車位的管理模式一直持續到了今年6月。

　　據業主們說，今年6月，南位村村委會在小區張貼了關于停車位管理最新通知，“說要認領車位讓簽字。我們簽完字后村委會卻說地上車位要出售，一個3萬。”5號樓業主李丹(化名)說，此事引起業主們的不滿。后來，對方又改口說“車位不是賣是租，租期40年，4萬元，每年還額外交五六百元的停車管理費。”

　　“車位不是租一年付一年的錢嗎?一租40年，誰能保證40年內會不會發生別的事兒?”一些業主都對一次性租40年車位的事情表示不理解。

　　物業、村委會都否認與己有關

　　采訪時，有業主說，8月8日起，之前辦卡的車主已經不讓進小區，小區原村民的車則可進出小區。令業主們奇怪的是，小區停車位新規出臺以后，新規通知的落款換了好幾個，最終落款是“車位租賃辦公室”。

　　“我們找過物業，物業說開發商在賣車位，可當初我們買房時就是從村委會買的房，但村委會卻否認收費賣車位，鬧了半天，我們都不知道這到底是誰在賣車位?”幾位業主向記者吐露了心中的種種疑惑。

　　昨日上午，記者聯系到了小區物業，一位工作人員表示，小區車位不是物業賣的，是開發商在賣，詳情他們不清楚。隨后，記者以業主身份聯系到了南位村村委會，一位相關負責人表示，這個小區確實是小產權房，但賣車位的事與村委會無關。“錢不是我們村委會收的，是開發商過來弄的，我們不清楚。當時，我們就把這塊地賣給了開發商。”他說，他們已把此事上報給上級主管部門，“村委會也沒有執法權，我們也查過開發商的營業執照。”他認為入住多年，開發商再過來“賣車位”不合適，建議業主采取正當手段維權。

　　律師：這種“買賣關系”不受法律保護

　　河北明杰律師事務所主任王惠民認為，從目前現行的法律法規來看，小產權房以及車位都不受法律保護。紫荊花園小區交房多年，開發商又回來“賣”車位，顯然不盡合理，這種“買賣關系”是不受法律保護的，即便業主們交了錢“買”了車位，所謂的車位使用年限40年也無法得到法律保障。

　　他說，按理說，小產權房是不允許對外買賣的。如今，不少外來戶購買了小區小產權房，這種事實關系已經存在多年。那么，無論是外來戶還是本村村民，都應得到同等待遇，不論車位是出租還是出售，都要首先得到多數業主的同意才可以，建議此事協商解決，若協商不成，可以向相關部門投訴。

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　　說好的雙方協商呢怎么至今沒結果

　　□社區記者叢俊儒

　　白可園小區物業在小區內畫線收車位費，業主則認為物業此舉會增加新矛盾(見本報8月11日A13版)。原來雙方計劃三天之后，就車位管理問題共同協商，然而超過這個時間點已多日，還沒有一個具體的結果。小區一位業主代表說，現在小區維持物業收費之前的狀況，業主們免費停車。

　　對方介紹說，根據小區目前的停車現狀，業主有一個管理方案的草案準備與物業協商，但是多數業主代表認為小區目前首要的問題是成立業委會，停車問題待成立業委會之后，再制定方案。

　　昨日上午，記者向該小區物業的一位負責人進行了咨詢。對方確認，目前雙方就停車問題探討，沒有實質進展。對方說，物業方面的態度是，業主們可以成立業委會，物業愿意提供供業主們開會探討的場所。但是成立業委會與協商停車管理問題并不矛盾，兩者應該是同時進行。

　　對方介紹說，每輛車每月收費100元，這個價位并不是盲目制定的。小區的二次加壓用電是物業支付，屬于臨時建筑用水性質的小區用水，物業每噸多掏2元多。制定這個價位，也是對公共支出部分的一種補充。“也許我們前期一些工作沒做好，不過一切都可以協商。但是長期拖延下來，高成本的運營，不知物業公司還能支撐多久。”該負責人說。

　　一些業主在接受記者采訪時認為，之前的物業也是在支付這些公共性的支出，車位費可以作為費用補償，但是價位偏高。