記者從交管部門了解到，交通運輸部、公安部等5部門日前下發文件，進一步整治貨車非法改裝和超限超載。本次聯合整治中，交警查處貨車超載和交通運輸部門執法人員查處貨車超限，取消了原來的各自標準，統一執行新標準。

　　記者了解到，其中變化最大的是取消了車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記質量的超限超載認定標準。本次聯合整治明確提出了取消以前的認定標準，統一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限制》(GB1589)規定的最大允許總質量限值界定違法行為。

　　交管運輸部門原來的超限標準是指車輛及其運載物超過公路路面、橋梁、隧道等公路基礎設施的限重、限高、限寬、限長的規定，具體的超限標準是依據公路的設計承載技術參數確定的，目前執法時為平均軸載不超10噸，車貨總重不超55噸。以一輛4軸大貨車為例，車貨總重最高可達40噸，如果超過40噸就為超限。在車貨總重40噸時，符合交通運輸部門的規定，但是可能超出了交管部門的規定，也就是超載了。因為交警在執法時，主要關注的是汽車性能承載能力，也就是說載貨不能超過車輛出廠時標記的載貨質量，這個數值一般標注在行車本上。

　　本次聯合整治還禁止大件運輸專用車輛從事普通貨物運輸。禁止雙排運輸車駛入高速公路。雙排運輸車是指運輸小客車的大型平板運輸車，上下兩層，加寬加高，國家標準車輛裝載量6-7輛，非法改裝后裝載量可達21-24輛。這種車輛因為車身超寬超高，容易引發交通事故。

　　交管、運管等部門將加強對貨車的道路檢查，發現非法改裝的，由交管部門責令恢復原狀并依法處罰。能夠當場恢復的，當場監督整改到位;不能當場整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應用平臺，在辦理申領檢驗合格標志業務時重點審核，同時通報運管機構，責令貨運企業改正并依法處罰。對拼裝或者已經達到報廢標準的貨車上路行駛的，交管部門依法收繳，強制報廢。

　　交管部門還將完善道路監控網絡，實行高速公路入口檢測管理，禁止超限超載車輛進入高速公路行駛。

　　鼓勵廂式化、輕量化貨運車型發展;加大對老舊重型貨運車輛報廢更新的支持力度，鼓勵老舊重型貨車提前退出運輸市場。探索對三軸及三軸以上貨車安裝限載裝載，探索實行超限超載車輛保險費率上浮制度。