京濱城際北部新區站具體位置定了!定了!定了!

　　重要的事情說三遍!

　　作為連接京津之間的又一條重要通道——京濱城際鐵路在北辰區設北部新區站，目前該站點具體位置終于確定!

　　問津記者從北辰區獲悉，該站點規劃設計方案將于本月底前完成。記者就群眾關注的京濱城際鐵路北部新區站站點相關熱點采訪了參與規劃的設計師。

　　京濱城際鐵路北起北京站，南至濱海新區站，設計全線長度180公里，共設站10座，平均站間距20公里，城際列車設計時速350公里，運營時間約55分鐘。天津市界內為寶坻南站至濱海站，線路長度100公里，其中北辰區設北部新區站一座。伴隨后續的津承城際以及機場站與西站的連通，將加強天津與保定、承德方向互通，實現東北與華東、華南的聯系。

　　據設計師介紹，京濱城際北部新區站的具體位置位于本市北部新區東北部，東臨津薊高速，南、西至外環東北部調整線，北至北辰郊野公園(永定新河)，是本市市中心城區擴展的主要地區，規劃地為995.8公頃，區位條件優良。

　　在京濱城際各站點中，通州站、北部新區站與中心城區的聯系最為便捷，未來對于北京與天津城市間客運的聯系作用也更為突出。北部新區城際站將成為北京、天津與鄰近城市之間重要的交流節點，區域服務職能將逐漸突顯。

　　為充分發揮城際站點作用，北辰區規劃分局組織設計單位開展了北辰區京濱城際站點一體化方案設計。設計本著充分預留，不留遺憾的原則，重點就交通接駁設施規模，交通流線組織方案，地鐵線與城際換乘方案，地下空間利用及站點周邊商業開發模式等進行統籌研究，形成圍繞站點周邊的一體化開發方案。

　　針對群眾高度關注的交通問題，設計師解答：北部新區站周邊道路交通條件優越，除現有的津榆公路、津薊高速、津圍公路等多條道路，另規劃有外環線東部調整線、北辰東道，以及軌道交通未來科技城線、地鐵7號線、地鐵3號線站點，三條城市軌道交通將匯聚于北部新區站實現零換乘。

　　今后，北部新區城際站還將是中心城區重要的對外客運交通樞紐。站點與周邊高速、軌道實現區域交通無縫連接，成為區域重要的客流進出點。

　　設計師詳細介紹了規劃中的三條軌道交通路線：地鐵3號線是天津快速軌道交通網中的南北骨干線，實現了天津南站、天津站和北部新區站之間的互通換乘。地鐵7號線是貫穿中心城區南北的骨干線路，將緩解南門外大街、福安大街、衛津路等城區中心地區的交通壓力。軌道交通未來科技城線是實現與中心城區核心區、未來科技城、寧河的快速軌道交通。

　　與此同時，為將軌道交通站點更緊密的連接起來，北辰區設計了區域聯絡線，區域聯絡線是北辰區東西向的中等運輸量的公共交通，并在津濱城際北部新區站設立站點。

　　屆時，地鐵4號線雙街站、地鐵5號線北辰科技園北站、地鐵10號線產城融合示范區站、地鐵7號線津圍公路站、地鐵3號線小淀站、京濱城際鐵路北部新區站將成為“一條道”，區域聯絡線加強了北辰區東西向軌道交通、城際站點間的快速聯系，完善了區域間的公共交通。

　　北部新區站建成后，除了交通站點還有哪些功能定位呢?

　　據設計師介紹，站點規劃有三個功能：天津中心城區融入京津冀協同發展的區域交通樞紐、天津中心城區承接北京非首都核心功能的轉移基地和天津中心城區北部“宜居、宜業”的海綿城市示范區。

　　其結構是一軸一心五片區：一軸——沿北辰道-津榆公路形成的北辰道城市發展軸;一心——結合城際站點設置北部樞紐，統領整個區域。五片區——規劃區按照功能分為五大片區，分別為三個生態社區、休閑體驗區、城際核心區。

　　其中生態休閑區將依托永定新河兩側綠帶規劃以生態觀光、農業觀光為特色的郊野生態休閑區。生態社區要依托濱水休閑區以及北部樞紐地區規劃生態社區，社區內配套完善的生活服務設施。濱水休閑區將依托永金引河兩側的景觀優勢，建設生態公園、樂活體驗、娛樂休閑設施，形成以文化娛樂為特色的濱水休閑區。

　　此外，站點建設將結合城際站點綜合交通樞紐，配套相應商業服務，形成北部樞紐，圍繞交通樞紐，打造兩片特色商務辦公區，并為北部樞紐區域提供相應的配套住區。